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鐵路上海站迎來春運最高峰 三大站24小時通宵運轉保障夜間出發和到達旅客

2020-01-22

  昨天凌晨1時左右,上?瓦\段的G4306次列車開始播放廣播:“女士們、先生們,前方即將到達終點站鄭州東站,請不要遺忘隨身物品!绷熊嚨秸竞,列車長李雪芹在車廂里走了一個來回,與乘務員們一起檢查旅客是否遺落行李在車上,并輕聲喚起還在睡夢中的旅客。

  這是一趟前晚20時40分從上海出發的春運高鐵,次日凌晨1時04分抵達終點站鄭州東站。綠皮車夜間開行很正常,但高鐵、動車夜間開行只有春運期間才能見到。通常,零時至4時是高速鐵路的“空窗期”,沒有高鐵、動車開行,高鐵維修人員利用這一時間段對軌道線進行檢修!案哞F、動車速度快,乘坐體驗也更好,但春運高峰期,白天高鐵、動車的開行密度已接近飽和,若要增加車次,只能安排在夜間開行!辫F路部門一位工作人員介紹。

  春節就在眼前,鐵路上海站迎來春運最高峰。本周起,三大站開始24小時通宵運轉,一列列夜間出發的高鐵、動車開向全國各地,夜間列車和夜歸旅客數量均創下歷年春運新高。

  三大站通宵開放

  車站內不間斷開放空調、為旅客供應開水,部分商戶也通宵運營。

  在上海,人們習慣了24小時便利店、深夜機場的紅眼航班。如今,夜間高鐵、動車密集開行,24小時對外開放、通宵運轉的火車站成為一道風景線。

  本周開始,上海虹橋站內每天夜里燈火通明,人頭攢動。鐵路上海站相關負責人介紹,從1月20日到22日,連續3天春運高峰期,上海站、上海虹橋站、上海南站全部通宵開放。虹橋站安檢口的一位工作人員說:“平時,高鐵、動車23時前就全部停運,工作人員會清場,安排少量人員通宵值班,但本周開始,虹橋站每天都有200至300位工作人員深夜堅守崗位!

  值班站長楊駿華介紹,昨天凌晨,虹橋站加開夜間高鐵、動車41趟,運送旅客約3.5萬人次。通宵開放期間,車站內不間斷開放空調、為旅客供應開水,“我們還和部分商戶溝通,請他們也通宵運營,為旅客供應餐食!弊蛱炝璩,虹橋站候車大廳二層餐飲店近半數仍在運營。

  夜間高鐵、動車凌晨出發,旅客如何前往車站?各類配套措施是否跟上了?楊駿華表示,出租車和公交車春運線都24小時運營。目前虹橋站大多是深夜出發的旅客,沒有到達的旅客。不少旅客趁著地鐵沒有停運就來候車了!安贿^大年初四、初五開始,返程高峰期到來后,夜間高鐵、動車就會送來許多凌晨到達的旅客,這時我們就要請交通委幫忙協調凌晨開行地鐵!

  夜車開行有依據

  旅客候補購票多了,意味著鐵路人必須調整作息,延長工作時間。

  春運期間,夜間高鐵、動車逐年增加,今年開行數量達到頂峰,上海三大站通宵運轉的頻次隨之提升。去年春運期間,上?瓦\段擔當旅客服務工作的夜間動車組列車有11對,今年增加到18對。上?瓦\段是長三角鐵路部門管轄的四個客運段之一,長三角地區經濟較為發達、人口密度大、外來務工人員多,因此春節期間對鐵路運力的需求很大。此外,“天窗期”線路檢修技術問題攻破,壓縮了檢修時間,也成為夜間高鐵、動車開行的前提條件。

  “今年夜間高鐵、動車特別多,運行圖外臨時班次待命的情況也增加了!鄙虾?瓦\段一位列車長告訴記者。圖外臨時班次是指計劃外的班次,不包含在春運鐵路運行圖內,是鐵路部門為應對當天某個方向集中的突發客流,在原增開計劃外額外再增加的臨時旅客列車。有時,旅客一直刷不到回家的車票,但突然有一天,發現有一趟沒見過車次的列車居然余票充足,這類列車就屬于圖外臨時班次。今年春運期間,上?瓦\段四個高鐵車隊每天都安排班組待命圖外高鐵、動車臨客列車。一旦接到加開任務,班組均能在兩個小時內到崗準備出乘,時刻滿足運送旅客的需求。

  李雪芹前晚值乘的高鐵就是圖外臨客列車!鞍嘟M是19日剛接到的通知,售票系統也是19日開始售票的,而虹橋始發時旅客已經滿員!崩钛┣壅f,增開的列車都是有依據的,20日當天這一方向就有許多旅客選擇候補購票。旅客候補購票多了,意味著鐵路人必須調整作息,延長工作時間。

  夜間車趟趟滿員

  春運后半程夜間高鐵、動車無論去程還是回程,上座率都會很高。

  當日值乘另一趟夜間動車的列車長薛琦華記得,5年前第一次跑夜間高鐵時,旅客對夜間回家的接受度還不是很高!白畛跎献手挥70%左右,如今趟趟滿員。問了一些旅客,他們說晚上坐車也挺好的,放好行李就睡覺,不耽誤白天的事!

  前晚,在上海虹橋站,旅客秦先生和妻子準備乘坐次日凌晨1時17分出發的列車回鄉。他們提前3個多小時到車站,買了宵夜,舒舒服服地坐著等候列車檢票!斑@是我們第一次夜間坐動車。雖然沒買到白天的票,但乘坐夜間列車也能回家,還是方便的!鼻叵壬f!捌鋵嵧砩细,白天回還要請假!鼻叵壬拮友a充說。

  河南商丘的趙先生和兩位朋友一起乘坐昨天凌晨2時45分從虹橋站出發的高鐵到亳州南站。他們都在昆山工作,春節的票很緊張,因為商丘是個樞紐站,很多人選擇去那里中轉!耙郧百I不到票時只能開車回家,要八九個小時。今年第一次發現上海有凌晨出發到亳州的高鐵,而且票也不算太緊張,就先從昆山坐高鐵到上海,然后轉車去亳州,能節約好幾個小時!

  高鐵、動車夜間開行,為回家旅客提供便利,列車返回時,會有人選擇夜間出行嗎?薛琦華介紹,春節前以返鄉旅客為主,“返向春運”的列車白天運力足夠充裕,因此這一時期,夜間高鐵、動車送旅客返鄉后,回程上座率較低。但春節假期后半程以及節后返程就會不一樣,其間加開的夜間高鐵、動車無論去程還是回程,上座率都會很高。

  鐵路方面表示,上海三大站的夜間運轉還將迎來持續考驗,節后還需要通過各方面保障,為深夜出發和到站的旅客提供便利。

來源:解放日報

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